دوشنبه ۷ اسفند ۱۳۹۶ - 26 Feb 2018
۰

قالیباف چه شهرداری و شهری را تحویل نجفی داد؟

دوشنبه ۲۵ دی ۱۳۹۶ ساعت ۱۷:۲۱
بر اساس مصوبه شورای پنجم شهر تهران مقرر شد تا محمدعلی نجفی، گزارشی از وضعیت شهرداری تهران و شهری را که تحویل گرفته است، ظرف مدت ۱۰۰ روز به شورا ارائه کند و روز یک‌شنبه -۲۴ دی‌ماه- این گزارش در صحن پارلمان شهری ارائه شد.
قالیباف چه شهرداری و شهری را تحویل نجفی داد؟
به گزارش خدمت؛ بر اساس مصوبه شورای پنجم شهر تهران، مقرر شد تا محمدعلی نجفی، گزارشی از وضعیت شهرداری تهران و شهری را که تحویل گرفته است، ظرف مدت 100 روز به شورا ارائه کند و روز یک‌شنبه 24 دی‌ماه، این گزارش در صحن پارلمان شهری ارائه شد. این موضوع بهانه‌ای شد تا کارنامه 12ساله قالیباف را بار دیگر تورق کنیم و البته به برخی وعده‌های شهردار جدید تهران نیز که اکنون نزدیک به 5 ماه است سکان شهر را در دست گرفته، نیم‌نگاهی بیندازیم.

قالیباف چه تحویل گرفت و چه تحویل نجفی داد؟
آمار و ارقام نشان از تحول صددرصدی پایتخت در دوران مدیریت شهردار جهادی تهران دارد. به‌طوری که حدود نصف زیرساخت‌های شهر در این دوره ساخته شد و فضای سبز شهر تقریبا دو برابر شد. در شرایطی که دو تحریم خارجی و داخلی در دولت‌های نهم، دهم و یازدهم نسبت به شهرداری تهران اعمال می‌شد، اما محمدباقر قالیباف کارنامه قابل دفاعی از خود بر جای گذاشته است. در واقع زیرساخت‌های پایتخت تا افق 1404 در دوران مدیریت وی ایجاد شده است و دیگر تهران جدید بر مدار یک برنامه مشخص و مدون کارش را پیش می‌برد. در ادامه، به‌منظور اثبات این ادعا، عملکرد قالیباف را در برخی حوزه‌ها طی 12سال گذشته بررسی می‌کنیم.

15 هزار و 500 میلیارد تومان بدهی شهرداری؛ 19 هزارمیلیارد تومان طلب از دولت
در پایان مردادماه 96 که قالیباف شهرداری تهران را به نجفی تحویل داد، 15 هزار و 500 میلیارد تومان مجموعه دیون شهرداری تهران بود که این شامل بدهی‌های دارایی، مالیات، بیمه، پیمانکاران، بانک‌ها و سود کارمزد بانک‌ها می‌شد؛ اما همین شهرداری، 19 هزار میلیارد تومان هم از دولت بر اساس حسابرسی‌ها طلبکار بود. این را گزارش مکتوب شهرداری به شورای چهارم با تمامی اسناد موجود تایید می‌کند.

10 هزار و 500 میلیارد تومان سرمایه در اختیار شهرداری
 در حوزه سرمایه‌گذاری نیز دارایی‌های شهرداری تهران، 10 هزار و 500 میلیارد تومان بود که بر اساس مصوبه آن زمان شورای شهر(شورای چهارم) آماده فروش و سرمایه در اختیار بود. به عبارت ساده‌تر، از جهتی رقمی کمتر از 11 هزار میلیارد تومان کل املاکی است که در دوران مدیریت 12ساله قالیباف در شهرداری فروخته شد، اما در طول همین 12 سال، 22 هزار میلیارد هم به املاک شهرداری تهران افزود شد؛ بنابراین در مجموع، دارایی‌های شهرداری تهران در حوزه املاک بیشتر شده است؛ یعنی شهرداری تهران نه‌تنها بدهی نداشت؛ بلکه شاخص‌های مجموعه گردش مالی و طلب و بدهی‌اش مثبت بود.

شفافیت مالی در شهرداری؛ انجام تمام تهاترها زیر نظر شورا
وقتی می‌خواهید حسابرسی انجام دهید، باید پایه سال قبل را داشته باشید؛ اما تا سال 85 این پایه در شهرداری وجود نداشت. بنابراین زمانی که قرار شد در شهرداری تهران حسابرسی در سال 85 انجام شود، حسابرس آن را غیر قابل اظهار نظر اعلام کرد، اما وقتی قالیباف شهرداری را به نجفی تحویل می‌داد، تفریغ بودجه سال 95 را هم به شورای شهر داده بود. این تفریغ بودجه علاوه بر شهرداری، از سوی شورای شهر هم حسابرسی می‌شد و در واقع دوبار حسابرسی انجام می‌شد.

ضمن این‌که تهاترها هم شفاف شد. یعنی تا قبل از سال 84 در شهرداری مبادلات مالی نقدی بود و چک و فروش اموال در حساب‌ها نمی‌آمد. خود همین باعث عدم شفافیت بود؛ اما در این 12 سال، سازوکار لازم فراهم شد تا همه تهاترها به تصویب شورا برسد و با ضوابط و مقررات مشخص شود؛ یعنی حالا در بودجه شهرداری نوشته شده چقدر بودجه نقدی و غیر نقدی وجود دارد.

افزایش بالغ بر 4 برابری خطوط متروی پایتخت
در سال 84 که دوره مدیریت محمدباقر قالیباف آغاز شد، تنها دو خط مترو، آن‌هم به‌صورت ناقص در پایتخت اجرا شده بود. خط یک در شمال تهران، از ایستگاه حقانی در اراضی عباس آباد شروع می‌شد و تا شهر ری می‌رفت، دیگری خط دوی مترو بود که از میدان صادقیه به سمت دردشت در شرق تهران امتداد پیدا می‌کرد و البته خط تهران – کرج که با محاسبه آن، در مجموع حدود 74 کیلومتر مترو بیشتر در شهر نبود. در دوره مدیریت وی، خطوط یک و دوی مترو تکمیل شد و خطوط سه و چهار و هشت ساخته شد.خط پنج تکمیل شد. تست گرم خط شش انجام شد و بخشی ازخط هفت حتی به بهره‌برداری نیز رسید.

به‌طوری‌ که تهران از حدود 74،75 کیلومتر مترو، به 320 کیلومتر خط مترو رسید. در واقع از جهت زمانی، در حدود بیش از بیست‌سال قبل از مدیریت قالیباف بر شهرداری تهران، تنها 75 کیلومتر مترو ساخته شد و در دوران وی، این عدد به 320 کیلومتر رسید. در این خطوط، حدود 285 کیلومتر مسیری است که مردم از آن استفاده می‌کنند، اما باید در نظر داشت که هر خطی مترو ریل‌هایی هم برای نگهداری و تعمیرات دارد.

افزایش بالغ بر هزار تایی تعداد واگن‌ها در ناوگان مترو
در سال 84، کمتر از 300 واگن مترو در شهر تهران وجود داشت؛ اما تا مردادماه 96، تعداد واگن‌های مترو از مرز 1300 واگن گذشت. البته اگر دولت 1500 واگن به متروی تهران می‌داد، این ظرفیت وجود داشت که روزانه 10 میلیون مسافر با مترو جابه‌جا شود و سهم عمده‌ای از سفرهای شهر با این ناوگان پاک صورت گیرد.

در این میان فراموش نکنیم که 50 درصد هزینه مترو بر عهده دولت است که در هزینه‌های زیرساختی باید تامین می‌شد، اما سهمی که دولت به شهرداری در این 12 سال داد، خیلی کمتر از این ارقام بود. با توجه به این‌که ساخت هر کیلومتر مترو با واگن‌ها 230 میلیارد تومان هزینه دارد، در خطوط سال‌های اخیر، کل بودجه‌ای که از سوی دولت در اختیار مترو قرار گرفته، کمتر از 100 میلیارد تومان بوده، یعنی با بودجه‌های دولتی، کمتر از 350 متر مترو ساخته می‌شده، اما در همین شرایط، خطوط شش، هفت و هشت مترو ساخته شد و خط سه نیز با ایستگاه‌های متعدد در اختیار مردم قرار گرفت.

خرید و نوسازی بالغ بر 3 هزار اتوبوس، بدون حمایت دولت
در دوره قبل مدیریت شهری، 10 خط بی‌آرتی احداث شد. علاوه بر این، اتوبوس‌های کولردار و اتوبوس‌های دو کابین وارد پایتخت شده تا مردم از دست مینی‌بوس‌های فرسوده و اتوبوس‌های قدیمی و نامناسب راحت شوند.

خرید و به‌کارگیری 2544 دستگاه اتوبوس توسط شهرداری تهران از سال 1384 تا پایان 1394، بازسازی تعداد 500 دستگاه اتوبوس در سال 1393 و 286 دستگاه در سال 1394 بدون دریافت اعتبار و بازسازی، تعداد 63 دستگاه اتوبوس برقی درجهت رفاه حال شهروندان، در حالی‌که دولت سهم 80 درصدی اش را در این حوزه به دست فراموشی سپرده، طی این سال‌ها صورت گرفته است.

ایجاد سامانه خدمات‌دهی به معلولان و جانبازان
در دوره اخیر مدیریت شهری، پایانه معلولان و جانبازان ایجاد شد. به‌طوری که در دوره شهرداری قالیباف 62 دستگاه ون در 3 شیفت کاری و 70 دستگاه اتوبوس مناسب سازی شده تا به 3400 مشترک از مراکز و سازمان‌های مردم نهاد، انجمن‌های خیریه و... خدمات‌دهی کند. روزانه 3 تا 5 دستگاه اتوبوس با میانگین 40 نفر به‌صورت رایگان فعال بود و تعداد 55 دستگاه اتوبوس نیز به‌صورت رایگان در اختیار سرویس مدارس استثنایی شهر تهران قرار گرفت.

قرارگیری شهرداری تهران در تراز اول در حوزه هوشمندسازی بین دستگاه‌های دولتی و غیر دولتی
در دوران مدیریت جهادی قالیباف بر تهران، در حوزه هوشمند سازی پایتخت، بیش از 130 – 140 خدمت ارائه شد که این خود انضباط کاری و شفافیت مالی را در حوزه ساخت و ساز بالا برد. به عبارت دیگر، در این دوره، تغییر مدیریت نسل دوم به نسل چهارم، یعنی مدیریت دهه 70 میلادی در شهرداری تهران به مدیریت نسل چهارمی یا دهه دومی قرن 21 تبدیل شد تا در این راستا بسترسازی لازم برای کوچک‌سازی در شهرداری تهران صورت گیرد.

با هوشمندسازی صورت گرفته سیستم می‌گوید که به‌طور مثال، کدام نقاط شهر باید نظافت شود و یا کدام قسمت از فضای سبز باید آبیاری شود که این مهم نه‌تنها موجب کاهش قیمت تمام‌شده می‌شود، بلکه کمکی شایان به اداره بهتر شهر و در نهایت شهروندان می‌کند.

بدون شک در بین دستگاه‌های دولتی و غیر دولتی شهرداری تهران در این دوره در خصوص هوشمندسازی در جایگاه اول ایستاد. به‌طوری که طبق گزارش وزارت اقتصاد و دارایی، از سال 2007 تا 2017، شهرداری تهران در آیتم صدور پروانه در شاخص هوشمندسازی، از رتبه 167 به 27 رسیده است.

افزایش دو برابری پل‌ها و تقاطع‌های غیر همسطح
تا سال 84، تهران کلا 157 تقاطع غیر همسطع، شامل پل روگذر و زیر گذر و دسترسی‌ها داشت؛ اما در پایان دوره مدیریت قالیباف، به حدود 350 تقاطع غیر همسطح رسید و این یعنی بیش از دو برابر شد. به‌عنوان مثال، فقط در اتوبان امام علی(ع) به تنهایی 57 پل ساخته شد.

احداث حدود نیمی از بزرگراه‌های تهران در دوره اخیر مدیریت شهری
 محاسبات نشان می‌دهد که 43 درصد از بزرگراه‌های شهر تهران، یعنی معادل 231 کیلومتر در یک دهه اخیر ساخته شده است.

مطابق طرح جامع شهر تهران که در سال 1348 تدوین شد، تهران نیاز به 555 کیلومتر رینگ بزرگراهی داشت. گسترش تهران در طول 4 دهه اخیر از یک‌سو و از سوی دیگر، افزایش جمعیت در این کلانشهر، نیاز به تکمیل رینگ بزرگراهی را در پایتخت بیشتر از گذشته کرده بود. با توجه به نیاز شهر تهران در توسعه معابر و بزرگراه‌ها، آمارهای موجود نشان می‌دهد که از ابتدای تشکیل بلدیه تا شهریورماه سال 84، چیزی در حدود 303 کیلومتر بزرگراه ساخته شد که معادل 57 درصد از کل طول بزرگراه‌هایی می‌شود که باید مطابق اسناد بالادستی در تهران ساخته می‌شد.

این در حالی است که اوج اجرای طرح‌های عمرانی و بزرگراه‌سازی در زمان تحریم‌های بین‌المللی بود؛ در نتیجه تنها راهی که می‌توانست مدیریت شهری تهران را در تکمیل این بخش از طرح‌های عمرانی موفق کند، اتکا به مدیریت جهادی بود. روحیه جهادی بود که باعث شد تا شهرداری تهران در سرعت ساخت پروژه‌های سنگین و بزرگی مانند امام علی(ع)، صدر، شهید زین‌الدین و... رکوردهای بی‌نظیر بین‌المللی را به ثبت برساند.

احداث تمامی تونل‌های شهری پایتخت در 12 سال اخیر
امروز بالغ بر 24 کیلومتر تونل تنها مخصوص حمل و نقل خودرو در تهران داریم که همه این‌ها از سال 84 تا مرداد 96 ساخته شده است. البته تونل رسالت، تنها تونلی بود که کلنگ احداث آن پیش از سال 84 به زمین خورد؛ اما تا سال 84، کمتر از 50 درصد پیشرفت داشت که در این دوره کاملا ساخته شد و به بهره‌برداری رسید. لازم به تاکید است که تونل‌های مترو، آب‌های سطحی و تأسیسات در این ارقام محاسبه نشده است.

ساخت بالغ بر هزار بوستان از سال 84 تا مرداد 96
تا سال 84 در شهر تهران، حدود 1200 بوستان بیشتر نداشتیم؛ اما امروز بیش از دو هزار و 200 بوستان در شهر تهران داریم. این مشهود است که در مقیاس محله، ناحیه و شهری این پارک‌ها وجود دارد. در واقع از سرانه حدود کمتر از 9 متر مربع فضای سبز برای هر نفر، به حدود 16 متر مربع سرانه فضای سبز به ازای هر نفر رسیده‌ایم. در این میان، چندین رود-دره در تهران نیز تفرجگاه شده است. رود-دره‌هایی که تبدیل به بوستان نهج البلاغه، جوانمردان، ولنجک، دربند، دارآباد و اوین درکه شده‌اند، از آن جمله هستند.

اگر تصاویر دوربینی 10 سال قبل تهران را نگاه کنید و با تابستان 96 مقایسه کنید، متوجه تفاوت جالبی در حوزه فضای سبز بزرگراهی می‌شوید. به‌طوری که دیگر در هیچ بزرگراه و رمپ و لوپ، زمین رها شده بدون فضای سبز مشاهده نمی‌شود. اگر بزرگراه‌های یادگار امام، چمران، مدرس، تپه‌های عباس آباد، اتوبان همت و آزادگان را مقایسه کنید، می‌بینید که در حوزه فضای سبز، اقدامات گسترده‌ای صورت گرفته است.

درختکاری پیرامون تهران در طول 9 سال گذشته، به‌اندازه 15 سال آغاز اجرای طرح جنگل‌کاری پایتخت
اگر چه در طول 15 سال اجرای طرح جنگل‌کاری پیرامون شهر، تا سال 84 تنها 20 هزار هکتار به اجرا درآمد، اما از سال 84، این روند رشد بیشتری یافت؛ به طریقی که در طول 9 سال، این طرح پیشرفتی بیش از 74 درصدی داشته است و بالغ بر 38 هزار هکتار جنگل‌کاری در قالب کمربند سبز به اجرا درآمده است. در سال‌ جاری نیز بالغ بر هزار هکتار از اراضی اطراف تهران در قالب طرح کمربند سبز درختکاری خواهد شد. در واقع در طول 9 سال گذشته، به‌اندازه 15 سال آغازین اجرای این طرح، درختکاری در اطراف تهران انجام شده است.

ترمیم و نوسازی بافت فرسوده در تهران، به اندازه 4 برابر کشور
در حوزه بافت فرسوده هم گر چه مجلس تصویب کرد که شهرداری باید 50 درصد به شهروندان تخفیف بدهد و دولت هم باید این هزینه را جبران کند، اما از آنجا که دولت به شهرداری تهران هیچ بودجه‌ای در این بخش -همانند دیگر بخش‌ها نداد- شهرداری تهران خود اقدام کرد و با تخفیف 100درصدی که اعمال کرد، نتیجه آن شد که در حالی‌که رشد بازسازی و ترمیم بافت فرسوده در کشور، تا تابستان امسال 8 درصد بود، در تهران این عدد 34 درصد شود.

یعنی به همت شهردار جهادی پایتخت، در تهران، 4 برابر دیگر نقاط کشور بافت فرسوده ترمیم و نوسازی شد. در واقع مردم در تهران در بافت فرسوده برای نوسازی واحد فرسوده خود هیچ هزینه‌ای به شهرداری پرداخت نکردند و همین عامل باعث شد تا رشد ساخت‌وساز در بافت‌های فرسوده، از همه نقاط تهران بیشتر شود و صدور پروانه در مناطق جنوب شهر، به مراتب بیشتر از شمال شهر شود. به‌عنوان مثال، در منطقه 12، بر اساس شاخص‌های بانک مرکزی، رشد 13 تا 24 درصدی را در بافت فرسوده شاهد بودیم.

افزایش حدود 80 درصدی ایستگاه‌های آتش‌نشانی پایتخت در دهه اخیر
در دوره اخیر مدیریت شهری تعداد ایستگاه‌های آتش‌نشانی با رشد حدود 80 درصدی مواجه بوده است. به‌طوری که در سال 84  تعداد ایستگاه‌ها 72 ایستگاه بوده است که با تمهیدات اندیشیده شده تا تابستان 96 این تعداد به 130 ایستگاه رسیده است که 123 ایستگاه آن در حال خدمات‌دهی و 7 ایستگاه آماده بهره‌برداری است. به عبارت دیگر 44.6 درصد ایستگاه‌های آتش‌نشانی تهران در دوره اخیر مدیریت شهری احداث شده است.

 کاهش 43 درصدی محدوده تحت پوشش هر ایستگاه آتش‌نشانی
در بازه 12 ساله اخیر، محدوده طرح پوشش هر ایستگاه با 43 درصد کاهش روبرو بوده است. یعنی در سال 84، محدوده تحت پوشش هر ایستگاه، 10.7 کیلومتر مربع بود که با افزایش تعداد ایستگاه‌ها، به 6.09 کیلومتر مربع رسیده است تا 4.61 کیلومترمربع نیز کاهش داشته باشد. این یعنی هر ایستگاه می‌تواند روی محدوده کوچکتری برای خدمات‌رسانی تمرکز کند.

کاهش حدود 25 درصدی زمان رسیدن به محل حریق
زمان رسیدن به محل حادثه در دوره اخیر مدیریت شهری، حدود 25 درصد کاهش داشته است. این زمان در سال 84، پنج دقیقه و 32 ثانیه بوده که امسال به چهار دقیقه و ده ثانیه رسیده است.

 حدود 70 درصد ناوگان عملیاتی آتش‌نشانی در دوره قالیباف تجهیز شده است
در حال حاضر نسبت به سال 84، توسعه ناوگان عملیاتی به‌همراه تجهیزات، با 231 درصد افزایش همراه بوده است. به‌طوری که تا سال 84، ناوگان عملیاتی آتش‌نشانی تنها 274 دستگاه بوده، اما تا تابستان امسال، با 572 دستگاه افزایش، به 846 دستگاه رسیده است؛ البته در اخبار اخیر شهردار جدید تهران نیز به ورود برخی تجهیزات به ناوگان آتش‌نشانی اشاره کرد؛ اما نگفت که قرارداد خرید این تجهیزات نیز در زمان شهردار قبلی منعقد شده است.

تجهیز 354 محله تهران به خانه‌های سلامت
در دوره اخیر مدیریت شهری، برنامه راهبردی 5 ساله شهرداری تهران در حوزه سلامت شهری، شامل چالش‌ها، اهداف، راهبردها و برنامه‌ها در نیمه دوم سال 1384 تدوین گردید و برای اجرای این برنامه‌ها و ماموریت‌ها، «اداره کل سلامت» با رویکردی کاملاً اجتماعی و فرهنگی در معاونت امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران تشکیل شد.

پیشگیری و جلوگیری از بروز بیماری‌ها و نارسایی‌ها، نیازمند آموزش‌های همگانی و تعامل مستقیم میان آموزش‌دهندگان و شهروندان است. بر این اساس، شهرداری تهران از سال 86، طرح راه‌اندازی خانه‌های سلامت در تمامی محلات شهر، اعم از مناطق برخوردار و کم‌برخوردار را در دستور کار خود قرار داد. بر اساس آمارهای موجود، تا سال 96 که کمتر از 8 سال از اجرای طرح می‌گذرد، تمامی 354 محله تهران مجهز به خانه‌های سلامت شده‌اند.

دستاوردهای اداره کل سلامت، تنها به این مورد ختم نمی‌شود؛ چرا که علاوه بر شکل‌گیری گسترده خانه‌های سلامت، طی 8 سال اخیر ساخت 240 خانه اسباب‌بازی در محلات، راه‌اندازی 22 مرکز آموزش مهارت‌های رفتاری کودکان، تشکیل 254 کانون مادر و کودک، راه‌اندازی کانون سالمندی در مناطق 22 گانه و فعالیت 174 پایگاه شورای سلامت محلات توسط اداره کل سلامت پیگیری شده و به سرانجام رسیده است. البته به این موارد، باید فعالیت 1924 شبکه سلامت یاران شهر تهران، راه‌اندازی 22 باشگاه چاقی، عضویت هزاران نفر در کانون‌های داوطلبین اهدای خون، تشکیل کانون پزشکان محله، کانون پیشگیری از دخانیات و اجرای طرح بهداشت و ایمنی مساجد را هم اضافه کرد.

تحول در نظام سلامت جسم و روح شهروندان با ایجاد سالن‌های ورزشی
شهرداری تهران در ده سال اخیر، با هدف ارتقای سطح سلامت جسمی و روحی در جامعه، در جهت ترویج فرهنگ ورزش همگانی و فراهم آوردن زیرساخت‌های لازم برای روی آوردن خانواده‌ها به انجام فعالیت‌های ورزشی، اقدامات قابل توجهی انجام داده است. تعداد سالن‌های ورزشی تحت پوشش شهرداری تهران، طی سال‌های 93 و 94، به 313 سالن افزایش یافته است؛ ضمن این‌که 58 مجموعه آبی نیز در تهران توسط شهرداری بهره‌برداری و در اختیار شهروندان قرار داده شد.

از آنجایی که شهروندان تمایل زیادی به استفاده از سالن‌های ورزشی چندمنظوره نشان داده‌اند، افزایش مجموعه‌های ورزشی چندمنظوره‌ای که در آن ورزش‌هایی از قبیل(توپی، رزمی، بدنسازی، ایروبیک و...) انجام می‌شود نیز در دستور کار سازمان ورزش شهرداری تهران قرار گرفت و 158 سالن ورزشی چند منظوره در سطح شهر به شهروندان خدمات ارائه کرد.

افزایش 5 هزارتایی صندلی‌های سینما از سال 84 تا 96
راه‌اندازی پردیس سینمایی تماشا در منطقه 18، رازی در منطقه 11، ملت در منطقه 3 و راگا در منطقه 20 و همچنین پردیس‌های زندگی، کیان و سمرقند، از دیگر اقدامات شهرداری تهران طی 10 سال اخیر است که از ابتکارات این دوره از مدیریت شهری به‌شمار می‌روند. در کنار این‌ها باید سینما آزادی که با کمک شهرداری بازسازی شد و ایوان شمس را هم مد نظر قرار داد که در مجموع، حدود 5 هزار صندلی به ظرفیت سینماهای تهران افزوده‌اند.

احداث موزه‌ها و خانه‌موزه‌ها از دیگر اقدامات فرهنگی است که در دوره سکانداری محمدباقر قالیباف در شهر تهران مورد توجه مسئولان شهری قرار گرفته است. افتتاح باغ‌موزه هنر ایرانی و موزه دکتر علی شریعتی در سال 85، موزه استاد شهید مرتضی مطهری در سال 86، موزه دکتر چمران در سال 87 و خانه موزه بازار در سال 93، از جمله اقداماتی است که در راستای تقویت هویت ملی و دینی شهروندان از سوی شهرداری تهران انجام شد.

در کنار این موارد، باید به افتتاح باغ موزه قصر هم اشاره کرد که توجه و البته تحسین همگان را به‌همراه داشت. زندانی که در سال 91 بر اساس برنامه‌های توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران، به موزه و تفرجگاهی برای شهروندان تبدیل شد. همچنان که باغ موزه دفاع مقدس که عملیات اجرایی ساخت آن از سال 84 آغاز شد، در سال‌های اخیر به یکی از نمادهای فرهنگی تهران تبدیل شده است.

راه‌اندازی 29 سالن تئاتر در 12 سال اخیر
افزایش سالن‌های تئاتر، از دیگر دستاوردهای مدیریت شهری طی 12 سال اخیر است. به‌طوری که در دوره مدیریت شهری قالیباف، 29 سالن تئاتر در مجموعه‌های مختلف، از جمله باغ و آمفی‌تئاتر باغ خسروشاهی، تماشاخانه ایرانشهر، مرکز نمایش‌های آیینی صبا، مرکز تئاتر حرفه‌ای شهر(خاوران)، بوستان امیر سلیمانی، باغ کتاب تهران، ایوان شمس، موزه انتظامی، باغ موزه زندان قصر و مجموعه فرهنگی تجاری ورزشی البرز لشگرک راه‌اندازی شد.

در مجموع، 5 هزار و 508 صندلی تئاتر در مناطق مختلف تهران، از جمله مناطق 1، 3، 6، 7 و 15 به تعداد صندلی‌های تئاتر در شهر تهران افزوده شد.

توجه به فرهنگ کتابخوانی و سلامت شهروندان
تاکید بر انجام اقدامات فرهنگی در راستای ارتقای سطح زندگی شهروندان از سوی شهرداری، تا بدان جاست که در مقابل 38 کتابخانه‌ای که در تهران از سوی نهاد عمومی کتابخانه‌های کشور اداره می‌شود، شهرداری تهران به‌تنهایی مسئولیت اداره 400 کتابخانه را بر عهده گرفت که بخش عمده‌ای از این کتابخانه‌ها در جنوب پایتخت واقع شده بود.

احداث یک‌سوم فرهنگسراهای تهران در 12سال اخیر
بر اساس آمارهای موجود، در حال حاضر حدود 35 فرهنگسرا در تهران فعال است. از این تعداد، بیش از 10 فرهنگسرا همچون فرهنگسرای امام(ره)، رسانه، رویش، رضوان، مهر، تهرانسر، مترو، اخلاق، خاتم(ص)، رازی و تهران، در دوره مدیریت محمدباقر قالیباف احداث شده‌اند و تمامی این فرهنگسراها جزو فرهنگسرای امام(ره) در مناطق جنوبی قرار دارند.

شتاب 5 برابری خدمات در جنوب شهر نسبت به شمال تهران
بر اساس یک مقایسه بین درآمد و هزینه‌ها، در شهرداری تهران در دوره قبل 5 برابر درآمد شهرداری‌های مناطق جنوب شهر در این مناطق هزینه شده است. یعنی شتاب خدمات‌دهی در جنوب شهر، 5 برابر نسبت به شمال شهر افزایش یافت.

به طوری‌که از 180 میدان میوه‌ و تره‌بار کنونی، بخش عمده‌ای در جنوب شهر تهران قرار دارند. علاوه بر این، راه‌اندازی سالن‌های سینما و تئاتر برای اولین‌بار در جنوب شهر، از اقدامات مهم فرهنگی این دوره با رویکرد توجه ویژه به جنوب شهر است. امروز به همت محمدباقر قالیباف، بزرگ‌ترین مجموعه تئاتر کشور در خاوران است و بزرگ‌ترین مجموعه ورزشی معلولان و جانبازان، در خیابان فدائیان اسلام قرار دارد که یک مجموعه بی‌نظیر است.

بی‌شک باید گفت در حوزه توسعه شهری و پیشرفت زیرساخت‌های شهر، اقدامات دوره مدیریت شهری قالیباف با کل تاریخ شهرداری در شهر تهران قابل مقایسه است. عدد و رقم‌ها در حوزه زیرساخت‌های بزرگراه‌ها، تونل‌ها، فضای سبز، فضاهای فرهنگی و... نشان می‌دهد که همه اقداماتی که تا پیش از سال 84 در تهران انجام شده، در حقیقت به اندازه اقداماتی است که در 12 سال اخیر صورت گرفته و در برخی حوزه‌ها شاید هم کمتر.

این در حالی است که اصلاح‌طلبان که مدیریت جدید پایتخت را به‌دست گرفتند، بارها و بارها مدعی شده‌اند شهری ویرانه را تحویل گرفته‌اند و یک شهرداری بدهکار و بدون بودجه(در این گزارش اشاره‌ای گذرا به وضعیت مالی شهرداری شد). به همین دلیل هم هیچ اقدام تازه‌ای توسط نجفی به‌عنوان شهردار تهران در این حدود پنج‌ماه صورت نگرفته، مگر این‌که ایشان پروژه‌هایی که در زمان قالیباف آماده بهره‌برداری شده را افتتاح کرده باشد.

در این میان، وعده‌هایی هم که در زمان ارائه برنامه‌اش داد که تا کنون عملی نشده است. به‌عنوان مثال، گر چه به گفته تیم مدیریت شهری جدید، حالا شهردار تهران در جلسات هیات دولت هم حضور دارد، اما این حضور تا کنون تاثیری به حال مردم تهران نداشته است.

محمدعلی نجفی که از رفع اختلاف نظر بین شهرداری و سایر دستگاه‌ها در حوزه آسیب‌های اجتماعی طی 6ماه تا اخذ تاییدیه مشورتی از رئیس جمهور برای کمک دولتی و ایجاد شبکه قوی بهداشت در تهران وعده داده بود، در حالی هنوز هیچ نقطه عطفی را در کارنامه‌اش به ثبت نرسانده که حدود 5 ماه از تکیه‌اش بر کرسی شهرداری پایتخت گذشته است. ای‌کاش شورای شهر تهران گزارشی از عملکرد شهردار فعلی پایتخت می‌خواست تا شاید گره‌ای از مشکلات شهروندان باز می‌کرد.

ارائه گزارش عملکرد شهردار گذشته که خدماتش برای مردم مبرهن است، چه فایده‌ای در جهت خدمات‌رسانی بهتر تیم فعلی مدیریت شهری به مردمی می‌تواند داشته باشد که منتظرند تا نجفی به وعده‌هایش درخصوص رفع آلودگی هوا، آب، ترافیک، آسیب‌های اجتماعی و... جامه عمل بپوشاند؟!


منبع: کارگر
کد مطلب: 84930
نام شما

آدرس ايميل شما

حداکثر چقدر باید بخوابیم؟ + اینفوگرافیک
ترکیب زردچوبه با این مواد غذایی، خاصیت آن را ده برابر بیشتر می‌کند
نوشیدنی‌ای که ریسک ابتلا به سرطان مری را چند برابر می‌کند